Zártkörű, mivel csak az egyesület tagjai, pártoló tagja vehetnek rajta részt.
Az új indulók, vagyis azok akik nem rendelkeznek tagsággal, mint pártoló tagok vehetnek részt.
Pártoló tag: lásd Alapszabály 3.§ 1./b. pontja.
Továbbá: a pártoló tagság minimálisan 3.000 Ft-ot elérő pénzbeni támogatás esetén adományozható. Természetbeli támogatás esetén is el kell érje a támogatás "szokásás" folgarmi értékének a megjelőlt összeget! Pártoló tagság adományozható, támogatás nyújtás estén nem jár automatikusan.
Meghívásos, mert csak az előzetes jelentkezés (nevezés) elfogadása esetén adható be végleges nevezés.
A csapatokhoz tartozó egyéb szemékyek, meghívottak részére, minden csapat 10 főre érvényes belépő igénylésére jogosult a költséghozzájárulás határidőre (2011.07.07.) történő befizetése esetén..
Az eddig nem nevesített személyek (nézők), a lebonyolításban aktívan résztvevőket kivéve, csak belépőjegy váltása után léphetnek a repülőtér területére. A "nézők" a belépőjegy megvásárlásával nem szolgáltatást vásárolnak, hanem pénzbeni hozzájáulást, támogatást nyújtanak a rendezvény lebonyolításához.
Mindenki, aki a rendezvény kapcsán a repülőtér területére belép, ezt kizárólag saját felelősségére teheti meg! Egyebekben köteles betartani a repülőtér házirendjét, a rendezvény rá vonatkozó szabályait, valamint az általánosan elfogadott viselkedési normákat!

A pálya a repülőtér gurulóútjain és leszállópályán kerül kijelölésre, jellemzően gumiabroncsokkal. A pálya felületi minősége igencsak változatos, több ponton nem éri el az átlagos közúti minőséget, ezért ezt idulóknak figyelembe kell venniük a sebesség megválasztásánál. Nem a pályát alakítjuk egyesek elvárásokhoz, hanem a résztvevőknek kell alkalmozkodniuk az adottságokhoz.
Valamennyi nevezett csapattag jogosult résztvenni a pálya kialakításában, a számára nem megfelelőnek ítélt pályaszakasz kialakítására vonatkozóan javaslatokat tenni, az alapkiépítéstől eltérő kivitelezési megoldásokhoz, a többiek egyetértése esetén saját eszközeit felhasználni a végleges nyomvonal kiéjelöléshez.
Ha egy csapat, vagy csapattag a pályabejárás, szabadedzés, vagy a futam ideje alatt számára válalhatatlan kockázatú helyzetet észlel, jogosult a részvételtől ideiglenesen, vagy véglegesen elállni.

A csapatok nevezési létszáma nem lehet 3-nál kevesebb, vagy 4-nél több. Ha a csapatvezető olyan személy, aki nem vesz részt vezetőként a futamon, akkor ő +1 főként nevezendő.
A 3 fős nevezésű csapat a start előtt gond nélkül kiegészíthető 4 fősre, a rendezvény alatt csak engedéllyel.
A rendezvény alatt nem vizsgáljuk, hogy a nevezett személyek közül ki mikor ül, egyáltalán ül-e a motoron.
4-nél több vezetö részvétele esetén az érintett csapat kizárásra kerül.

A nevezett motorkerékpárt indokolt esetben (végzetes meghibásodás) a start előtt a kiírásnak megfelelő másik gépre lehet cserélni. A start után nem lehet motorkerékpárt cserélni.

A javításokra összetett szabályok vonatkoznak. Kidolgozás folyamatban!

A csapatok saját belátására van bízva, hogy mikor miért állnak ki, de elvben legalább 16 órát a pályán kell tölteniük, valamint az utolsó órában legalább 1 kört teljesíteniük kell az értékeléshez.
A csapatvezető felelőssége, hogy mikor, mennyi időnként váltanak a vezetők, illetve, hogy mennyi ideig pihennek.

m1: Magyar gyártmányú egyhengeres, utcai, széria, jellemzően Pannónia 250 ccm-es motorkerékpárok. Kisebb lökettérfogatú gépek csak külön engedéllyel nevezhetők. Gyári speciál gépek nevezése a ritkaságukra tekintettel nem javallott.

m2: Pannónia P20/21 típusú motorkerékpárok.

k1:Valamennyi nem magyar gyártmányú az egykori kelet-európai országokban gyártott utcai, széria mkp. / max. 250 ccm.
Kisebb lökettérfogatú gépek csak külön engedéllyel nevezhetők.

k2: Minden a kiírásnak és a technikai szabályzatnak megfelelő egyéb utcai, széria mkp.
Kisebb lökettérfogatú gépek csak külön engedéllyel nevezhetők.

épített: A kategória azon motorkerékpárok részére van fenntartva, melyek indultak a épített kategóriában a 2010 évi futamon, de műszaki megoldásaik nem felelnek meg az idei m1, m2, k1, k2 kategóriák előírásainak, és tulajdonosaik nem is akarják őket ezen előírásoknak megfeleltetni, átalakítani, de mégis szeretnének résztvenni velül az idei futamon. (A kategória nem részese az abszolut értékelésnek!)
A részvétel feltétele, hogy a motorkerékpár vagy abban az állapotban legyen, amilyenben volt a 2010-es rendezvényen, vagy ha azóta alakítottak rajta, az feleljen meg a (2007) 2008-as kiírásnak.

Új csapat nem nevezhet az épített kategóriában, még akkor sem, ha egy olyan motorral akar indulni, ami egyébként megfelel a kategória követelményeinek és indult is vele valaki más 2010-ben.

X: Csak a külföldi csapatoknak fentartva! Ebben a kategóriába nevezhető a 2008 évben indított 2 RD. (A kategória nem részese az abszolut értékelésnek!)

Ha valakinek van érvényes vezetői engedélye, valószínűsíthető, hogy kezelni is tudja a gépet és orvosilag is alkalmas a vezetésére.
Ha nincs jogosítványa, attól még lehet vér profi motoros, de lehet, hogy azért nincs, mert még nem elég idős hozzá, nem alkalmas rá, vagy volt már neki, de nem érvényesítették, vagy bevonták valami miatt. Tehát nem vállalhatjuk a kockázatot, ha a közúton nem motorozhat, akkor itt sem. A csapatvezető felelőssége, hogy a kiírási pontnak megfelelő személyek kerüljenek nevezésre, illetve vegyenek részt a rendezvényen.

Ha bizonytalan a csapat személyi összeállítása, akkor is meg kell adni a nevezéshez legalább 3 nevet, ami ha mégis változik, a start időpontjáig módosítható.

További részletek a Technikai Szabályzatban.

A csapatvezető felelőssége, hogy a kiírási pontnak és a technikai szabályzatnak megfelelő motorkerékpár kerüljön nevezésre, továbbá, hogy az említett elvárásoknak minden szempontból megfelelő és biztonságos állapotban vegyen részt a rendezvényen.

Az indulni szándékozók visszajelzést kapnak nevezési szándékuk elvi elfogadásáról, mely tartalmazza a rájuk eső költségeket és azok kiegyenlítésének módjait. Az összegek megfizetését követően válik elfogadottá a nevezés.
A helyszínen nem lehet nevezni!

Valamennyi nevezett csapattagnak rendelkeznie kell valamilyen tagsággal, a csapatvezetőnek is.
A tagdíj 2011-ben is 1.500 Ft/fő.
Azok akik 2010-ben nem rendezték tagdíjukat, ha eddig még nem tették meg, legkésőbb a nevezés benyújtásával egyidejűleg rendezhetik a 2010 évit.
Azok a nevezők, akik nem fizettek tagdíjat 2009-2010-ben, függetlenül attól, hogy előzőleg tagjai voltak-e az egyesületnek, az új résztvevőkkel esnek egy megítélés alá, nekik a páttoló tagság elnyeréséhez szükséges összeget kell befizetiük. Ez az összeg 3.000 Ft/fő.
A pártoló tag 2 régi tag támogatása esetén vehet részt a rendezvényen. A 2010-ben pártoló tagsággal résztvett személyek az elnökség 2007 februárjában hozott döntése alapján, ha kérik, két régi tag ajánlása esetén tagfelvételre kerülnek. Ebben az esetben a normál, 1.500 Ft-os tagdíjat kell befizetniük.
A vázolt eljárás vonatkozik az eddig külföldiként résztvett csapatok tagjaira is.

A költséhozzájárulás nem nevezési díj, hanem a résztvevők hozzájárulása a rendezvény költségeihez. Mértéke úgy lesz kalkulálva, hogy némi ráhagyással fedezze a felmerülő költségeket.
A megadott időpont lejártával, csak a megadott hártány mellett lehet az összeget befizetni. Emellett megmaradt az a kikötés, ha valaki a rendezvény előtt mégis visszamondaná az indulási szándékát, akkor az összeget nem jár vissza, hanem úgy tekintjük, hogy ezzel támogatta a rendezvényt.

Ha valaki nem ér időben a helyszínre, nem tudja átvenni a körszámláló jeladóját, stb.

A nyilatkozatból mindenki a helyszínen kap egy példányt, amit kitöltve, két tanúval aláíratva kell visszadnia.

A helyszínen szerzett sérülés, rosszullét, kimerültség esetén az vezető mentőorvos dönt a további részvétel ideiglenes, vagy végleges felfüggesztéséről.